Skruvade mil
Googlade lite och hittade ett flertal olika metoder för att mäta toe-in men denna verkade enklast och snabbast när det bara gällde framhjulen. Så enkelt att man borde kommit på hur man gör själv
Hur som helst, detta behövs:
Måttband, två stenar, två skruvar och lite grejer för att skruva styrleden.
Steg ett:
Sätt en skruv i mönstret på ena hjulet, mät höjden.
Steg 2:
Sätt en skruv i mönstret på andra hjulet, på samma höjd
Steg 3:
Mät avståndet mellan skruvarna
Steg 4:
Lägg en av stenarna framför hjulet
Steg 5:
Backa försiktigt bakåt så att du kan mäta avståndet mellan skruvarna när dom befinner sig på andra sidan av hjulen. Lägg även den andra stenen bakom hjulet.
Steg 6:
Mät avståndet bakom hjulet, skillnaden i avstånd blir toe in. På skåpbilen gick det inte att mäta i höjd med naven så jag fick mäta på et
Har haft min F10 d i lite över 2 år nu, sjukt nöjd! Visst har jag åkt på mindre fel, men inget allvarligt.
Trasig led baklykta innerdelen båda sidor (ärgar sönder vid kontakt) byte enkelt, och dem nya bör skyddslackeras vid denna punkt på insidan av lyktan så lär man slippa problem.
Slitagevarning som inte slocknade efter bromsbyte, lösning: lyft batteripolen i någon minut.
Metallbit på instegslister bristfälligt limmade, går att ta bort dessa, ser inte konstigt ut. Annars limma fast.
Dvs småskit förutom service.
Inredning, körkänslan osv känns väldigt gedigen i klassen, personligen tycker jag att den är bäst i klassen faktiskt.
Servicekostnad är relativt billig, som en vanlig bil bortsett från att denna har kamkedja (utan bytesintervall). Du slipper även byte av växellådsolja som S-tronic och DSG kräver var mil.
Finns ingen specifik servicekostnad vad jag vill minnas då det inte finns liten service, storservice osv. Bilen har behovsanpassad service och säger till själv när det är dags för oljebyte eller byte av kupefilter och annat.
(dock vill bilen gärna gå +/- mil på ett oljebyte vilket jag personligen tycker är lite väl långt. Kör själv ca på ett oljebyte, men d
Så här såg min konversation ut tillsammans Tesla då jag skaffade mitt serviceavtal förra året:
"Hej Franz.
Service avtalet kostar kr och då ingår 4 tillfällen.
Vi att föreslå eller råda något att ni tar dem varje mil om ni kör många alternativt varenda år ifall du kör lite.
Men ni kan egen välja helt valfritt då du tar dem fyra besöken såsom ingår.
Best Regards
"
Trasig led baklykta innerdelen båda sidor (ärgar sönder vid kontakt) byte enkelt, och dem nya bör skyddslackeras vid denna punkt på insidan av lyktan så lär man slippa problem.
Slitagevarning som inte slocknade efter bromsbyte, lösning: lyft batteripolen i någon minut.
Metallbit på instegslister bristfälligt limmade, går att ta bort dessa, ser inte konstigt ut. Annars limma fast.
Dvs småskit förutom service.
Inredning, körkänslan osv känns väldigt gedigen i klassen, personligen tycker jag att den är bäst i klassen faktiskt.
Servicekostnad är relativt billig, som en vanlig bil bortsett från att denna har kamkedja (utan bytesintervall). Du slipper även byte av växellådsolja som S-tronic och DSG kräver var mil.
Finns ingen specifik servicekostnad vad jag vill minnas då det inte finns liten service, storservice osv. Bilen har behovsanpassad service och säger till själv när det är dags för oljebyte eller byte av kupefilter och annat.
(dock vill bilen gärna gå +/- mil på ett oljebyte vilket jag personligen tycker är lite väl långt. Kör själv ca på ett oljebyte, men d
Det var enstaka del prat om detta hela förra våren dock det skall vara ok att utföra sin service mer sällan än mil även tillsammans med ett service-avtal. Jag gjorde min inledande efter mil (1 kalenderår ungefär).Jwe skrev:Bilen existerar denna kalendermånad 1 tid gammal samt paserade inom går mil.
Eftersom jag pendlar samt reser många bedömde jag att milen snabbt skulle gå, varför jag ej tecknat serviceavtal, det ägde då redan varit 4 ggr vid ett kalenderår, utan jag har gjort service nära ca samt nu nära mil. i enlighet med upplysning existerar dessa intervall då större service utförs.
När jag i vintras hade obetydlig bromskraft nära några tillfällen, kontrollerades för att jag ägde rätt bromsutrustning, troligen detta dom vid norska forumet benämner "nordic" och plats det Tesla Norge bytte till då bilar var förlorade bromskraften.
Så här såg min konversation ut tillsammans Tesla då jag skaffade mitt serviceavtal förra året:
"Hej Franz.
Service avtalet kostar kr och då ingår 4 tillfällen.
Vi att föreslå eller råda något att ni tar dem varje mil om ni kör många alternativt varenda år ifall du kör lite.
Men ni kan egen välja helt valfritt då du tar dem fyra besöken såsom ingår.
Best Regards
"
Driver sajten